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유조선 피격, 이집트는 사우디 편 이란은 중재자
후티의 사우디 해상 봉쇄로 홍해와 걸프에서 유조선 피격이 이어지는 가운데, 이집트는 사우디와 협력하고 이란은 중재자를 자처한다. 수에즈 수입과 안보가 걸린 이집트, 후티의 후원자이자 미국의 책임론을 피하려는 이란이 각자의 이해에 따라 다른 선택을 한 것이다. 이집트의 실제 파병 여부와 이란의 휴전 수용, 수에즈 우회 물량과 유가 흐름을 지켜보면 상황의 방향이 보인다.
홍해 다시 막히나: 사우디·후티 충돌과 유가
2026년 7월 후티가 2022년 휴전 종료를 선언하면서 사우디와의 공습이 재개됐고, 홍해 남쪽 길목인 바브엘만데브 해협의 선박 통항이 급감했다. 사우디 얀부항 원유는 해협을 피해 수에즈·희망봉으로 우회하기 시작했고, 한국행 유조선이 이 먼 길을 처음 이용한 사례도 나왔다. 원유 전량을 수입하는 한국으로서는 해상 운임, 조달 경로, 유가, 호르무즈 동시 긴장, 납기 변화를 점검해 비용이 번지는 경로를 미리 확인해야 한다.
예멘 타이즈 포위 위기, 홍해 항로·유가 어디로
예멘 정부가 10월 4일 후티 점령지 탈환 작전을 선언했고, 후티는 타이즈로 가는 마지막 보급로를 끊어 예멘 3대 도시가 사실상 포위 위기에 놓였다. 교전이 홍해 입구 바브엘만데브로 번지면서 유가와 해상 보험료가 들썩이고 있다. 수출입 기업이라면 브렌트유 가격, 해상운임, 전쟁위험 보험료, 희망봉 우회 여부를 함께 지켜봐야 한다.
후티의 사우디 봉쇄, 홍해 운임·유가로 번지나
9월 들어 사우디를 겨냥한 후티의 미사일·드론 공격이 격해지고 석유 시설과 바브엘만데브 해협까지 표적에 들어왔다. 봉쇄가 실제 선박 공격으로 번지면 홍해 우회로 인한 운임 상승과 유가 상승이 겹쳐 수출 원가와 물가로 전이될 수 있다. 해협 통제, 얀부 피격, 선사들의 항로 결정, SCFI, 휴전 협상이 방향을 가를 핵심 신호다.
후티 홍해 위협, 내 해외직구는 늦어질까
예멘 후티 반군이 홍해 남쪽 입구 바브엘만데브 인근 모카를 장악하면서 세계 컨테이너 물동량의 약 30%가 지나는 수에즈·홍해 항로의 불안이 다시 커졌다. 선박이 희망봉으로 우회하면 항로가 최대 9,000km 길어져 운임과 배송 시간이 함께 늘어난다. 다만 실제 지연 여부는 발송지와 운송수단에 갈리므로, 유럽발 해상인지 미국·항공편인지와 특송사 지연 공지를 확인하는 것이 먼저다.
후티 아람코 공격, 유가 정말 흔들리나
후티 반군이 나흘 만에 사우디 아람코 지잔 정유시설을 다시 드론으로 때렸다고 주장했고, 홍해에서는 화물선 피격으로 6명이 숨졌다. 공급 우려에 브렌트유가 배럴당 85달러 선까지 올랐지만, 실제 공급 차질이 확인되지 않아 상승폭은 제한적이다. 유가 자체보다 홍해 우회로 굳어진 물류비와 유럽 항로 노출도가 국내 수출입 기업에는 더 직접적인 변수다.
홍해 첫 사망자, 한국 물류 파장은
11일 홍해 바브엘만데브 해협에서 후티 추정 공격으로 화물선 선원 3명이 숨져 2월 중동 분쟁 재점화 이후 첫 인명 피해가 발생했습니다. 이란의 호르무즈 위협과 후티의 홍해 봉쇄가 겹치며 세계 해운의 두 동맥이 동시에 흔들리고 있습니다. 통항 급감과 우회 비용 증가가 수출 중심 한국의 물류비와 원료 수급에 어떤 파장을 줄지 정리했습니다.